martes, 31 de mayo de 2016

Doblado de tubo

Doblado de tubo
La tubería de cobre es utilizada para diversas cosas en el hogar, incluyendo airesacondicionados, refrigeradores y suministro de agua. Si te embarcas en un proyecto que implique doblar una tubería de cobre, para mantener la integridad del cobre y evitar abolladuras, debes seguir ciertos pasos antes de hacerlo.
Instrucciones
  1. Compra la tubería del largo que tu proyecto requiera. La mayoría de las ferreterías pueden cortar el cobre en medidas exactas.
  2. Con un lápiz o un rotulador, marca las áreas del tubo que quieres doblar. Para cada doblez marca un inicio, un centro y un final.
  3. Sostén el tubo mediante la prensa de mesa. Si la mesa es de madera, para prevenir incendios, sitúa la prensa lo más lejos posible de la superficie de la mesa.
  4. Calienta el cobre con soplete de propano hasta que quede al rojo vivo. Super-calentar el cobre de esta forma, alterará su estructura molecular provocando que sea posible doblarlo.
  5. Deja enfriar el tubo a una temperatura a la que puedas manipularlo. Dobla el tubo según tus especificaciones, utilizando los dedos y las manos para moldear la curva que desees.
  6. Para dobleces en ángulos cerrados, puedes evitar abolladuras llenando el tubo con sal o arena justo después de dejarlo enfriar. Una vez lleno el tubo, puedes doblarlo en ángulos cerrados sin provocar abolladuras.

El doblado de tubos es un trabajo complejo e implica retos especiales porque la pieza tiende a romperse o deformarse en el proceso de flexión. Sin importar la técnica, el mayor desafío al doblar tubería metálica está dado por dos principios básicos que ocurren simultáneamente: por un lado, el material en el interior de la curva se comprime; por el otro, en el exterior del eje se tensa. Esta combinación de esfuerzos causa adelgazamiento y elongación de la pared externa, y engrosamiento y acortado de la pared interna, como consecuencia hay una tendencia de aplanamiento del tubo en el doblez. En general, el objetivo es evitar que ocurra tanto la ruptura como el aplanamiento, y formar un doblez uniforme, lo cual no es problema cuando el tubo tiene un grosor de pared ancho y se dobla en un radio amplio, pero cuando la pieza es delgada y es necesario realizar una curva muy cerrada, aumentan los riesgos de fractura y los defectos por el hundimiento interno. En este sentido, para lograr el doblez correcto, es muy importante analizar todos los factores que entran en juego en la operación. Por ejemplo, el taller debería prever aspectos como: el espesor y diámetro del tubo a doblar; la cantidad de dobleces y su complejidad; el material y forma del tubo; además, diseño, acabado, nú- mero y costo de las piezas a producir, con el fin de determinar claramente el método de doblado a emplear. Importancia del Radio, Espesor y Diámetro Aun cuando las variaciones en el diá- metro exterior y en el espesor de la pared de los tubos no son problemas nuevos, son mucho más relevantes de lo que la industria considera. El diámetro interior y exterior del tubo, el espesor de la pared nominal y el eje neutral son características inherentes de la pieza. En el mercado nacional existe un amplio y variado universo de formatos de tubería, la cual es utilizada para todo tipo de aplicaciones y sectores. El ángulo y radio de doblado dependen de los requerimientos de fabricación y el uso final del tubo. Por su parte, la pared interior y exterior en el área de la curva dependen del ángulo y radio generados, además del proceso y máquina (prensa o dobladora) utilizada. (Términos en el doblado de tubos).
Básicamente, los tubos son más dé- biles cuanto mayor es el diámetro o menor es su espesor de pared, así mismo cuando el radio de curvatura disminuye las fuerzas que actúan sobre el tubo aumentan exponencialmente de manera significativa y pueden ocasionar graves deformaciones en el material. Por su parte, cuando el diámetro del tubo es pequeño y la pared es relativamente gruesa casi ningún apoyo se necesita para realizar el doblez. Para determinar si la pared de un tubo es delgada o gruesa, es necesario comparar el espesor de la misma (t) con el diámetro externo del cilindro (D), dividiendo el radio de curvatura con el diámetro externo del tubo, a esto se le llama factor de la pared del tubo (WF). Para cada tubo y cada radio de curvado debe haber una herramienta correspondiente. Según explica el ingeniero Cipriano Castro, gerente general de Indomec, empresa dedicada al conformado de tubería metálica, la correcta relación de dimensión del tubo con el radio de curvado debe ser uno de los pará- metros más importantes a tener en cuenta. Para evitar el hundimiento o aplanamiento de la zona interior Pared Exterior Eje neutral Términos en el doblado de un tubo Espesor de pared nominal Diámetro externo tubo Diámetro interno tubo Extremo libre Radio de doblado Ángulo de doblado Pared interior de la curva, el radio mínimo del doblez (R) al cual se puede doblar el tubo debe ser alrededor de 1.5 veces el diámetro (D) cuando se usa un mandril, herramienta empleada para apoyar el interior del tubo y así mejorar la calidad de la curva, y 3.0 veces D cuando no se usa el mandril. Valores más altos de WF aumentan el radio mínimo del doblez; esto determina que el doblado de tubos es más difícil para las paredes delgadas. La ductilidad del material de trabajo es también un factor importante en el proceso. Determinar la dificultad del doblez; es decir, si es simple o complejo, depende especialmente de la relación que hay entre el diámetro exterior del tubo (Øe) y el radio de la curva después del proceso (Rc), a esto se le conoce como factor de curvatura (Fc), el cual sirve para hallar el radio mínimo que se le puede dar al material sin afectarlo con hendiduras, grietas o arrugas.
La fórmula para establecer el factor de curvatura sería: Fc = Rc/Øe, los valores entre 1 y 2 muestran que el doblez es de alta dificultad, por lo tanto es necesario utilizar elementos de soporte como los mandriles. El valor recomendado del factor de curvatura está en un rango de 2.5 a 3.5, en el cual el doblez se considera simple. En algunos casos, las empresas que no realizan un gran número de dobleces y que frecuentemente emplean procesos manuales, rellenan el tubo con resina o arena seca para evitar que se produzcan defectos de calidad. Adicionalmente, el ingeniero Castro recomienda considerar el límite elástico del material también llamado ‘springback’, ya que todos los tubos, una vez finalizan la fuerza de flexión, tienden a manifestar cierta de recuperación elástica. Si se hace un doblez hasta cierto ángulo puede esperarse que regrese hasta un ángulo un poco menor cuando se deja libre el material. Este retroceso es mayor para radios más pequeños, materiales más gruesos, ángulos de doblez más grandes y materiales endurecidos. Por lo general se devuelven entre 2° y 4°. Por ello, en operaciones de precisión, es necesario dar un ángulo o curvatura más cerrada de la necesaria como para que después de la recuperación elástica la pieza que de de la forma deseada.

LAS TUBERIAS BLANDAS SOLO DEBEN DOBLARSE UTILIZANDO EL MAXIMO RADIO DE CURVATURA POSIBLE. TODAS LAS AREAS DE LA TUBERIA DEBEN DE CONTINUAR SIENDO CURVAS ( NO PERMITA QUE LA TUBERIA SE EXTRANGULE O SE FORMEN PLIEGUES DOBLE CON CUIDADO LKA TUBERIA DANDO FORMA AL ANGULO GARDUALMENTE.
PUEDE UTILIZAR MUELLES PARA DOBLAR LA TUBERIA, DICHIS MUELLES PUEDEN USARSE EN EL INTEIOR O EN EL EXTERIOR.







CONCLUSIONES:
 Los condensadores al igual que los evaporadores, no son más que los medios de transferencia de calor de un lugar a otro, los cuales ya vienen diseñados para manejar una determinada capacidad de carga térmica.
 Los refrigerantes no son más que productos químicos que tienen ciertas características de absorber calor a una temperatura y presión determinada y de liberar dicho calor a otra presión y temperatura de condensado.
 La tubería de refrigeración es una tubería de cobre tipo L, la cual cuenta con todo tipo de accesorio para la construcción de una línea de succión o de líquido, sin tener la necesidad de improvisar en la unión de varios accesorios.
 En los equipos de refrigeración, se debe tener el cuidado de utilizar la herramienta y equipos de servicio adecuados para el mantenimiento de dichas unidades frigoríficas, ya que estas requieren de cierta herramienta especializada.
 Para el cálculo de cargas térmicas de un determinado recinto, solo debemos de tener el cuidado de recopilar la información necesaria del ambiente, del producto y de los materiales con que se construye el recinto, sin olvidar la aplicación de frío que se le pretende dar al producto a refrigerar.
 La preservación de los diferentes recursos con que cuente nuestra industria, depende del servicio que se le preste en la conservación, por lo que se debe de elaborar un programa en el que se estipule el tipo de servicio que se le debe de prestar a determinado equipo por medio de sus horas de servicio.

 Se puede observar que en industrias donde se equipa al personal de su correspondiente equipo de protección y que cuenta además con una señalización adecuada para la limitación de áreas de alto riesgo, extintores, salidas de emergencia y otros, son industrias que mantienen una buena confiabilidad en su producción.



 DE LA ROSA TEPATLAN DANIELA

Método de producción de vacío y carga de refrigerante

Método de producción de vacío y carga de refrigerante

A la hora de realizar la carga de gas, precisaremos de varios aparatos de medida y algunas herramientas.
Hay varios métodos para el ajuste de la carga frigorífica así como el mecanismo a la hora de cargar un equipo.
En primer lugar y como elemento principal precisaremos de un analizador de presión, normalmente se utiliza el analizador de dos válvulas, pero hemos de señalar que en el mercado existen también de cuatro y cinco válvulas.
El analizador consta de dos válvulas una para baja presión (low presion) y otra para alta presión (high presion). Dos manómetros de presión uno de color azul que indicara la presión en baja, su rango suele ser de 0 a 10 bar e incorpora varias escalas en relación presión-temperatura de los gases más característicos (R 22, R 134a, R 407C), el otro manómetro será de color rojo, este indicará la presión en alta, su rango suele ser de 0 a 30 bar, y como en el caso del manómetro de baja también incorpora varias escalas de temperatura para los gases antes citados.
El analizador consta de tres acoplas en rosca sae ¼ para gases como el R 22, R134a,      R 404 y R 407C, para gas R 410C deberemos utiliza acoples de roscas para 5/16 ya que trabaja a presiones más elevadas. En estas tres roscas se conectaran mangueras que unirán  por un lado la parte de baja presión del equipo frigorífico al manómetro de baja (azul), por otro la parte de alta presión del equipo frigorífico al manómetro de alta (rojo) y una manguera conectada a la rosca central que se utilizara como manguera de servicio que será de color amarillo, en esta manguera de color amarillo se conectara la botella de gas refrigerante. Incorpora también un cristal donde se puede visualizar el paso del fluido refrigerante.
En primer lugar se seguirán una serie de precauciones, se revisaran que en todos los acoplamientos no haya hilos de rosca dañados, suciedad, polvo, aceite o grasas. Se verificará que en los cristales de los manómetros no haya polvo de no ser así se utilizara un trapo limpio, en ningún caso se realizara su limpieza con detergentes o desinfectantes agresivos.
En segundo lugar se realizará el purgado de mangueras. Se conecta la manguera amarilla a la botella de refrigerante la cual estará cerrada. Se conecta la manguera de baja presión (azul) al sistema de refrigeración. Se abre la botella. Cuando las mangueras están llenas de gas se purgan el aire de las mismas. Realizaremos la misma operación para la manguera de alta presión (roja).
La carga se podrá efectuar por baja o por alta:
Por baja presión(gases puros o azeotrópicos)
Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, se purga y se satura de gas el sistema, una vez se equilibran las presiones se arranca el equipo frigorífico y se abre la válvula del analizador de baja presión de manera que el propio sistema va introduciendo el gas en el equipo. Se podrá calentar la botella para que aumente la temperatura y a su vez la presión y así conseguiremos introducir gas más rápidamente.
Este método es el más utilizado ya que se puede ir midiendo el recalentamiento y subenfriamiento que ofrece el circuito frigorífico y se puede ajustar sin necesidad de conocer el peso final de refrigerante, otro de los indicativos que nos ayudara a saber si la carga es la adecuada será la intensidad de consumo del compresor así como los saltos térmicos que podremos medir en los intercambiadores.
os datos aproximados para equipos de refrigeración serán:
Recalentamiento                                           Entre 5 ºC y 12 ºC
Subenfriamiento                                           Entre 5 ºC y 12 ºC
Salto térmico en intercambiadores de aire       Aproximadamente 10 ºC
Salto térmico en intercambiadores de agua     Aproximadamente  5 ºC
Consumo eléctrico                                        Por debajo la intensidad nomina

Por alta presión (gases zeotrópicos)
Se conecta la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante, en caso de que no lleve toma de líquido colocaremos boca abajo la botella para asegurarnos que el refrigerante entrará en forma de líquido, esta operación se realizara con el equipo parado ya que si no fuera así la presión que abría en el circuito impediría la carga. Este sistema se utiliza en escasas ocasiones y solo si tenemos una bascula y calculamos el peso introducido cotejándolo con el peso de carga de refrigerante que aparece en la placa de características de los equipos.
Si inyectamos refrigerante líquido por la toma de baja presión deberemos tener mucho cuidado afín de evitar los temidos golpes de líquido al compresor.
Abriremos la llave suavemente, dejando el sistema que se estabilice.
Aplicaremos para saber la carga  necesaria los criterios detallados anteriormente.
Inicialmente con el sistema parado podremos introducir refrigerante líquido por la línea de líquidos si disponemos de una toma entre la válvula de expansión o capilar y el condensador. Sucede que al poner en marcha el compresor la presión en la línea de líquidos aumenta y dificulta el paso de refrigerante desde  la botella al circuito
Atención. Los refrigerante zeotropicos se pueden introducir en el circuito por la toma de gas únicamente si vamos a utilizar todo el refrigerante de la botella.
VACIO

El vacío se emplea en refrigeración para lograr la eliminación de incondensables y de la humedad. La humedad se ha de eliminar para evitar que las válvulas de expansión o el tubo capilar se obstruyan por un tapón de hielo. También para evitar la posibilidad de oxidación, corrosión y deterioro del refrigerante y del aceite.                                                Los incondensables (O2, N2) se han de eliminar para evitar el aumento de presión de condensación y la oxidación de los materiales.
La relación entre el vacío y la humedad es muy simple, cuando más baja sea la presión obtenida, menos humedad y aire quedan en el sistema. Es más difícil eliminar agua en forma líquida de un sistema, que en forma gaseosa.                                                          El tiempo de vacío es función del volumen en m³/h de la bomba de vacío, el volumen de los tubos, el volumen del sistema y su tipo y el contenido de agua en el sistema.
Una cosa muy importante es el hecho que se tarda 16 veces más para lograr el vacío en un nivel fijado si se usa un tubo de ¼ que si se hace servir un tubo de ½ y el doble de tiempo si el tubo mide 2m en lugar de 1m.
El contenido de humedad es el parámetro más variable que al mismo tiempo es el que influye más en el tiempo de vacío. La humedad depende de la temperatura ambiente, de las condiciones en las cuales fueron almacenados los componentes, del estado de la humedad (líquido o vapor).
La elección del nivel de vacío depende del tipo y la construcción del sistema, el grado de impurezas, el tiempo necesario para el vacío.
Se pueden obtener dos tipos de vacío, el vacío alto que comprende entre 0,05mbar y    0,1 mbar y el grado más frecuente de vacío está entre 0,5 y 2 mbar. Para lograr el primero se tarda mucho tiempo y por lo tanto no es muy frecuente pero es el que ofrece mayor seguridad.

Selección de la bomba de vacio
Las bombas de vacío se caracterizan por el vacío límite y la velocidad de bombeo. Las bombas de vacío son bombas rotatorias de paletas, están compuestas por una caja (estator) en el cual gira un rotor con ranuras que está fijado excéntricamente. Este rotor tiene paletas que son empujadas generalmente por la fuerza centrífuga o por muelles. Estas paletas se deslizan a lo largo de las paredes del estator y de esa manera empujan el aire que ha aspirado en la entrada, para finalmente expulsarlo a través del aceite por la válvula de salida. El contenido de aceite en estas bombas sirve de lubricante y de junta estanca, llena los huecos vacíos y ayuda a refrigerar la bomba. Es importante cambiar el aceite de la bomba con regularidad ya que la humedad del circuito de refrigeración vuelve a aparecer en la bomba y provoca la oxidación de esta. Además no existe estanqueidad entre las paletas y el estator y el agua evapora en la cámara de vacío.
Las bombas de doble efecto alcanzan presiones más bajas que con bombas de simple efecto. El tamaño de la bomba ha de ser el adecuado para el circuito. Una bomba demasiado grande puede hacer un vacío en muy poco tiempo, pero produce formación de hielo. Como que el hielo evapora muy lentamente, tenemos la impresión de que hemos obtenido el vacío deseado. Después de un cierto tiempo el hielo empezará a deshelar y evaporará, lo que aumenta la presión y en consecuencia encontraremos otra vez humedad en el circuito.  Con una bomba demasiado pequeña, el tiempo de evacuación será demasiado largo.
Como usar una bomba de vacío

En primer lugar se ha de comprobar el nivel de aceite antes del empleo, nos aseguraremos que el nivel de aceite está por encima de la línea marcada en el visor, de lo contrario rellenaremos, para esta operación utilizaremos aceites de refrigeración para bombas de vacío con grado de viscosidad 46 y para uso hidráulico mineral o sintético.  Quitaremos el tapón de entrada de aire y conectaremos dicho puerto para la manguera de vacío. Retiraremos el tapón de salida de aire y conectaremos la bomba a la red eléctrica. En caso necesario podríamos evacuar el aceite por un tapón que  incorporan la mayoría de bombas en la parte baja.
OPERACIÓN DE VACIO

Para realizar el vacío precisaremos de varias herramientas y elementos de medición y control. Aparte de las propias del frigorista como los puentes de manómetros y las mangueras de alta y baja presión así como la manguera de servicio.
Colocaremos la manguera azul que va al manómetro azul (baja presión) en el obús que este en la tubería de aspiración del compresor, esta zona es de baja presión y podemos distinguirla porque normalmente el diámetro de la tubería es mayor, otra característica es que en algunos equipos frigoríficos la tubería esta aislada. Colocaremos la manguera roja en el obús de alta presión que irá instalado en la tubería de descarga del compresor, esta tubería como ya hemos dicho es más pequeña que la de aspiración. Colocaremos entonces la manguera amarilla en la toma que va incorporada en la bomba de vacío. Después de haber verificado la bomba de vacío, arrancaremos la bomba y acto seguido abriremos las válvulas del puente de manómetros. Observaremos que las dos agujas de los manómetros empezaran a moverse por debajo de 0 bar, en el manómetro de alta presión no tenemos escala de medición de vacío y solo veremos que la aguja se queda por debajo de 0 bar, en cambio en el manómetro azul, de baja presión la aguja se desplaza por un escala, normalmente de color verde, esta es la que nos ira midiendo el nivel de vacío.
Esperaremos a que baje la aguja a 760 mm Hg y una vez que llegue lo normal será tener la bomba de vacío funcionando como mínimo 20 minutos más. El tiempo en llegar a 760 mm Hg irá en función del tamaño de la instalación, el grado de impurezas y de la potencia de la bomba de vacío.
Cuando esta operación la realicemos en equipos domésticos, solo podremos conectar la manguera azul, de baja presión, ya que en estos equipos normalmente solo hay una  toma. A trabes de esta toma realizaremos el vacío, desde la llave de baja presión de la unidad exterior, a la tubería de baja presión, a la totalidad del evaporador y a la tubería de líquido hasta la llave de paso de líquido de la unidad exterior.


GARCIA TORRES EMMUEL ULISES

Tubería para refrigeración, CARACTERISTICAS NOMENCLATURA Y FABRICANTES

Tubería para refrigeración, CARACTERISTICAS NOMENCLATURA Y FABRICANTES

En el campo de la refrigeración, el funcionamiento del equipo depende de la atención cuidadosa a los detalles.
La tubería que lleva el refrigerante a los diversos componentes se considera como una parte vital del sistema
Hablando prácticamente, existen dos tipos de tubería: Rígida (dura) y semirrígida (suave). La tubería rígida puede ser cobre estirado en frío, acero inoxidable o tipos similares. La semirrígida puede ser cobre suave, aluminio, latón o aleación especial. Para seleccionar correctamente el tipo de tubería adecuado se debe conocer la clase de sistema de refrigeración, disponibilidad y costos de los diferentes tipos de tubería, así como la clase de aditamentos que deben usarse.
El conocimiento del refrigerante en el sistema es importante, porque puede tener un efecto corrosivo en el cobre por tanto debe usarse acero o aluminio con este refrigerante.
La tubería en la refrigeración difiere de otros tipos de tubería en que se limpia y deshidrata, y en que los extremos son sellados para protegerlos contra esa humedad y suciedad.
El cobre suave se compra generalmente en tubos enrollados de 7.5 o 15 metros y se especifica por su diámetro exterior.
Cuando es necesario cortar una determinada longitud de tubería del rollo, debe asegurarse de que se coloque este sobre una superficie plana y desenrollarlo de la manera correcta, o sea nunca debe jalarse axialmente el tubo del lado donde este finaliza, sino del rollo.
TUBERIA DE COBRE FLEXIBLE
Debido a las características propias de este metal (alta resistencia a la corrosión, longevidad y adaptabilidad) hace que la tubería de cobre sea utilizada masivamente en refrigeración y aire acondicionado, al igual que en construcción civil residencial, comercial e industrial.
CARACTERISTICAS
• Tubería de cobre estándar.
• Temple blando.
• Según norma ASTM B280, Aleación C 12200 (DHP).
• Aplicables para todos los tipos de refrigerantes
CFC, HCFC y HFC
• Presentación: En rollos de 50 pies (15,24m) deshidratados en su interior.
• Sellados con tapones en ambos extremos para evitar su contaminación.
• Envueltos con plástico transparente en cajas de cartón.
NOMENCLATURA
1 Letra = Modelo (presentación)
3 Dígitos = O.D. (diámetro externo en pulgadas)
(R) = Tubería Flexible
(CT) = Tubería de Cobre
(K) = Fabricante:

VENTAJAS DEL USO DEL COBRE EN TUBERIAS
Material ligero: En comparación con las tuberías de hierro, las tuberías de cobre constituyen un material de construcción ligero, que facilita también el transporte. Su fabricación por extrusión permite obtener tuberías de paredes de menor espesor, sin perder su resistencia a la presión.
Instalación fácil: Los tubos de cobre se doblan con facilidad, adaptándose a las condiciones de espacio disponible.
Fácil de unir: Las alternativas para unir los tubos de cobre libre de fugas incluyen la soldadura blanda, soldadura de bronce, acoplamientos mecánicos y adhesivos.
Resistencia a la corrosión: El cobre es resistente a un gran número de medios y no tiende a formar con el agua potable, costras voluminosas de óxido u otros compuestos que pudiesen obstruir los tubos. Una pequeña capa de óxido que se forma y penetra el metal, ayuda a protegerlo y darle su longevidad.
Buena conductividad térmica: El cobre es un muy buen conductor de calor, por ende es el material indicado para la fabricación de serpentines de calefacción, aire acondicionado y refrigeración.
Baja pérdida de carga: Los tubos de cobre y aleaciones de cobre poseen una muy alta calidad superficial (muy lisos), al igual que presentan una alta resistencia a la corrosión. Por estas razones, tienen una baja pérdida de carga, ya que oponen muy poca resistencia al paso de los fluidos.
Resistencia a presión: Su proceso de producción por extrusión hace posible no tener costuras, evitando así posibles fugas. Este proceso posibilita obtener tubos de menor espesor en comparación con otros metales, sin perder su resistencia a las presiones que se generan en la aplicación.
Mayor capacidad: En comparación con tubos de plástico o de acero de igual diámetro, los de cobre tienen mayor capacidad de transporte para el agua.
Alta seguridad: En casos de incendio, los metales de la familia del cobre no propagan las llamas a la atmósfera y paredes o por debajo del piso, de un piso a otro y no se descomponen por el calor, produciendo gases altamente venenosos, como sucede con los materiales plásticos. Tampoco se consumen ni dejan de conducir agua, por la acción de las llamas.
Impermeable: Las tuberías de cobre soldadas son completamente impermeables, no permiten la penetración de substancias como aceites, insecticidas, gasolina, entre otros. El cobre resguarda su salud.
No proliferan gérmenes patógenos: Estudios científicos muestran que el contenido bacteriano en agua potable conducida por tuberías de cobre se reduce a cero después de 5 horas de permanencia en contacto con la tubería. El cobre es entonces por sus propiedades de bactericida y fungicida el material idóneo para la conducción y el almacenaje de agua.
Alto valor residual: El cobre refundido que se obtiene de cobre chatarra tiene la misma calidad que el cobre refinado, de producción minera, por lo cual los tubos de cobre y de aleación de cobre tienen alto valor residual. En vista de que pueden ser reciclados como materia prima, constituyen una solución ecológica para el futuro del planeta.
FABRICANTES:
  • Mueller actualmente es el mayor fabricante de tubería de cobre en el mundo, algunos de nuestros productos son:
    • Tubería rígida tipo N, M, L, K y DWV
    • Tubería flexible RST, L y K
    • Tubería nitrogenizada L y K
    • Tubería flexible de usos generales
    • Tubería rígida forrada con polietileno
    • Tubería para control de temperatura
    • Tubería flexible para refrigeración forrada con polietileno
  • En 1930 Mueller desarrolló el sistema STREAMLINE™, la conexión de cobre para la unión soldable que hoy es el estándar en el mercado mundial. En Mueller manejamos la línea de conexiones de cobre forjado y conexiones de bronce fundido más completa de la industria para instalaciones hidrosanitarias. En 2009, para el mercado americano se ha lanzado una nueva tecnología para las uniones de cobre, que revolucionará la industria en las próximas décadas bajo la marca STREAMTECH™.
  • Cumplimos las especificaciones ASTM B88, ASTM B280, ASTM B75 y PED 97/23/EC.
IUSA es líder nacional e internacional de suministros y soluciones integrales, dirigidos a diversos mercados, tales como fabricantes de equipo original, proveedores de energía eléctrica, constructores e instaladores.
Gracias al esfuerzo de todo nuestro equipo, hemos logrado la total integración vertical para la fabricación de productos para la conducción de energía eléctrica y fluidos; manufacturando más de 6000 productos en nuestras propias plantas. Nuestros productos rebasan los estándares y normas internacionales de calidad requeridas para cada mercado y país de destino. Razón de peso que nos ha “abierto la puerta” para participar en proyectos de gran envergadura internacional. IUSA exporta a 33 países en América, Europa y Asia contando con 3000 distribuidores a nivel mundial.
IUSA se conforma de las siguientes divisiones manufactureras: Barras, Cintas y Alambres de Cobre y sus Aleaciones, Tubería de Cobre, Conductores Eléctricos de Cobre y Aluminio, Sistemas de Medición Inteligente para Electricidad, Agua y Gas, Artefactos Eléctricos de Baja Tensión, Equipos de Protección y Desconexión para Alta y Media Tensión, Transformadores de Distribución, Controles para Gas, Calentadores de Agua, Solares y de Gas, Tinacos y Cisternas.
IUSA es una de las empresas transformadoras de cobre más grandes del mundo, y la más grande de América. Nuestras divisiones están integradas verticalmente para controlar el manejo del metal en todas sus etapas de procesamiento: desde la compra, fundición, refinación hasta la producción.
En la división de Tubería de Cobre, manufacturamos tubos para redes de fluidos (agua, gases, aceites y vapores) y tubería especializada para equipos de aire acondicionado, refrigeración, calefacción, intercambiadores de calor, radiadores, etc.
Debido a nuestra calidad en manufactura, somos líderes indiscutibles en la producción y desarrollo tecnológico de medición inteligente a nivel internacional.
Con lo que respecta a la industria de la construcción, IUSA provee por medio de todas sus divisiones, todos los materiales necesarios para integrar los sistemas eléctrico, hidráulico y de gas de una construcción.
El centro operativo de IUSA se encuentra ubicado en Pastejé, Estado de México. La Ciudad Industrial de Alejo Peralta y Díaz Ceballos, de más de 1000 hectáreas, es el más importante complejo manufacturero del consorcio. Ahí se efectúan todos nuestros procesos industriales, integrados de tal forma, que cada uno de los artículos pasa por un proceso de producción total, es decir, desde la materia prima hasta su ensamble completo.
Tubos de Cobre, Tuberías de Cobre, Rígidos - Empresas M&A
Los Tubos de Cobre son los productos estrella de Empresas M&A. En Empresas M&A nos dedicamos a la distribución nacional de la mayoría de los productos derivados y fabricados con cobre con la mejor calidad en el mercado.
Debido a su alta durabilidad, los Tubos de Cobre son empleados para las instalaciones de gas, refrigeración, aire acondicionado, y más. Nuestros materiales cumplen con todas las normas internacionales establecidas.
Contamos con los mejores conductores eléctricos, las mejores Tuberías Rígidas y Tuberías Flexibles, además contamos con Tuberías Level Wound Coil.
Nuestro alcance no se limita al cobre, contamos con aleaciones, material para construccion, tubos de pvc, tuberías de fibrocemento, entre otros.
Ofrecemos toda una gama de tubos de cobre especialmente diseñados para ser utilizados en equipos de refrigeración y aire acondicionado.
Si usted desea saber quién vende, comercializa, distribuye u ofrece Tubo de cobre para refrigeración o productos similares, a continuación le mostramos una lista de vendedores o comercializadores que son fabricantes (productores), exportadores, distribuidores y en general suplidores / proveedores de Tubo de cobre para refrigeración. Para poder elegir mejor, en el listado puede ver de acuerdo a su ubicación donde comprar Tubo de cobre para refrigeración, solicitar información, precios o una cotización a las empresas que venden, exportan, menejan, manufacturan, ofrecen o comercializan este producto.
SUINPI
SUINPI: Somos un proveedor de Tubo de cobre para refrigeración en Jazmines No. 20 Col. Jardines de la Cañada Tultitlán, México, Edo. Méx. C.P. 54900. México.
Almexa Aluminio: Ofrecemos Tubo de cobre para refrigeración en Poniente 134 No. 719 Col. Industrial Vallejo, Azcapotzalco, Distrito Federal C.P. 2300. México.

Minalum de México: Somos un proveedor de Tubos de cobre para la industria de la refrigeración en Diligencias No. 8 Col. San Andrés Totoltepec, Distrito Federal, Distrito Federal C.P. 14400. México.
  


GARCIA TORRES EMMANUEL ULISES

JUEGO DE MANÓMETROS

JUEGO DE MANÓMETROS

El equipo que más singulariza el servicio de refrigeración, además de la bomba de vacío, es el juego de manómetros o calibrador de presión. Se trata de una pieza de metal con dos llaves o válvulas, dos manómetros y tres mangueras que sirve para verificar la presión de los sistemas de refrigeración, remover el refrigerante, recargar el refrigerante y agregar aceite al compresor.

Los manómetros para uso en refrigeración están diseñados para aplicaciones donde se requiera indicar la presión de fluidos (líquidos y gases). Esta herramienta determina el valor de la presión relativa, aunque también hay algunos que pueden medir presiones absolutas.
Todos los manómetros tienen un elemento que modifica alguna propiedad cuando son sometidos a la presión; este cambio se manifiesta en una escala o pantalla calibrada directamente en las unidades de presión correspondientes.
Estos aparatos tienen distintos sistemas de medidas:
kg
cm2
Libras
Pulgadas
Atmósferas
Torrichelli


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CARACTERISTICAS
Esta herramienta especializada se compone de 2 manómetros y sus características son las siguientes:
MANOMETRO AZUL: Está diseñado para medir la presión de succión o aspiración del compresor. En su  escala, del  cero hacia arriba nos mide presión por encima de la atmosférica y del cero hacia abajo nos mide vacío, es decir, presiones por debajo de la atmosférica. Su rango de medición es de cero a 250 PSIG y de cero hasta 29,92″ de Hg. Igualmente dispone de sus equivalencias correspondientes en Kg/cm2 y mm de Hg.
MANOMETRO ROJO: Diseñado para medir las presiones de descarga del compresor. Su rango es de cero  hasta 500 PSIG (libras por pulgada cuadrada manométricas). Igualmente pueden leerse las presiones en el sistema decimal de cero a 35 Kg. /cm2.

MANGUERAS: Estos instrumentos sin importar la marca, vienen  acompañados de 3 mangueras (especialmente diseñadas) de color azul, rojo y amarillo, con el fin de adquirir la disciplina de conectarlas así:
AZUL: Del puerto de servicio de la válvula de succión del compresor al manómetro de Baja presión.
ROJA: Del puerto de servicio de la válvula de descarga del compresor al manómetro de Alta Presión.
AMARILLA: Se conecta al racor central del juego de manómetros y se emplea para efectuar todos los servicios requeridos por el sistema: efectuar vacío, presurizar con Nitrógeno, inyectar refrigerante, etc.

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VÁLVULAS: Cada uno de los manómetros viene provisto de una válvula, cuya función es la de abrir el paso hacia o desde el racor de servicio (racor central). Cuando se van a conectar las mangueras a los respectivos manómetros las válvulas deben estar cerradas para impedir escapes hacia el racor de servicio.
MANIPULACION: Las válvulas están diseñadas para operarlas con fuerza moderada (digital en el caso de los racores de las mangueras), el exceso de fuerza hará que estos elementos se deterioren rápidamente, si tenemos en cuenta que esta herramienta es de uso cotidiano


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CONEXIONES
                     
Manómetro múltiple
Esta es una herramienta que permite medir presiones por encima (psi) y por debajo (en pulgadas de mercurio) de la presión atmosférica. Se utiliza para realizar mediciones de presiones de funcionamiento de sistemas de refrigeración y aire acondicionado, y para transferencias de refrigerante y evacuaciones de sistemas. El juego de manómetro múltiple debe contar con un indicador de vacío.
La mayoría de los manómetros miden la diferencia entre la presión del fluido y la presión atmosférica local, entonces hay que sumar ésta última al valor indicado por el manómetro para hallar la presión absoluta. Si se obtiene una medida negativa es porque hay un vacío parcial.
En los circuitos frigoríficos hay que distinguir presiones altas y bajas; por lo tanto, es necesario contar con un manómetro con el cual se puedan medir ambas presiones.
·         Manómetro azul: baja presión (de -1 a +10 bar)
·         Manómetro rojo: alta presión (0 a 35 bar)
El tubo de Burdón 
Este es un elemento indispensable en ciertos tipos de manómetros, puede ser metálico curvado o torcido. Un extremo del tubo está cerrado, y la presión que se va a calcular se aplica por el otro extremo. A medida que la presión aumenta, el tubo toma forma circular o se endereza. El movimiento del extremo libre mide la presión interior y provoca el movimiento en la aguja.
Para que la medición de la presión se lleve a cabo, se coloca un líquido (sensible que sea estable bajo presión) dentro  del tubo. Un extremo del tubo es llenado con el gas que se va a medir, el otro extremo se deja abierto para tener un nivel de presión natural. Luego, el líquido es balanceado en el extremo inferior del tubo en forma de “U”, dependiendo de la fuerza del gas. La presión atmosférica empuja al líquido hacia el interior del tubo y hacia el extremo cerrado, y el gas atrapado en el extremo cerrado empuja al líquido hacia el extremo abierto.
Si el líquido está nivelado en ambos lados del tubo, el gas tiene la misma presión que el aire de la atmósfera. Si el líquido está más elevado en el extremo del lado sellado, la presión del aire es mayor a la del gas. Si el gas en el extremo sellado tiene mayor presión que el aire en la atmósfera, el agua se verá empujada por encima del punto de equilibrio en el extremo abierto.
El fluido del recipiente penetra en parte del tubo en forma de “U”, y hace contacto con la columna líquida. Los fluidos alcanzan un equilibrio y en ese momento es cuando se deduce la presión manométrica en el depósito:
Pm = P – Patm + Pmgh + pgh
Pm = densidad del líquido manométrico
P = densidad del fluido contenido en el depósito
Si la densidad del líquido es muy inferior a la del líquido manométrico se puede prescindir de pgh, con lo cual:
Pm = P – Patm + Pmgh
La presión manométrica (P – Patm) es proporcional a la diferencia de alturas que alcanza el líquido manométrico en las dos ramas. El manómetro será más sensible cuanto menor sea la densidad del líquido manométrico utilizado.

FUNCIONAMIENTO

  Todos los manómetros tienen un elemento que cambia alguna propiedad cuando son sometidos a la presión, este cambio se manifiesta en una escala o pantalla calibrada directamente en las unidades de presión correspondientes.

   Los manómetros, son dispositivos cilíndricos, con una escala graduada, normalmente en bares o en psi, y una aguja que gira en función de la diferencia de presión entre el exterior y la del circuito donde queremos medir. Es decir la aguja nos mide la presión en el interior del circuito.





CAMARILLO ROSAS LEONARDO

BOMBAS DE VACIO

BOMBAS DE VACIO

¿Qué es una bomba de vacío?
Las bombas de vacío son aquellos dispositivos que se encargan de extraer moléculas de gas de un volumen sellado, formando un vacío parcial, también llegan a extraer sustancias no deseadas en el producto, sistema o proceso.
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La bomba de vacío es utilizada para sacar gases, humedad y aire, de los sistemas. Su uso es fundamental y obligatorio para efectuar las buenas prácticas de refrigeración. Sin dudas, cuando no se realiza el vacío de forma adecuada, el sistema pasará a tener una vida útil mucho menor que uno al que se le practicó un buen vacío; además de que bajará el rendimiento del mismo

Básicamente, la bomba de vacío consta de un motor eléctrico que acciona un compresor de paletas, la cual se encuentra inmersa en aceite para su lubricación. La aspiración de la bomba se realiza a través de una válvula, a la cual se conecta la manguera amarilla del manifold.








Su diseño de vanguardia y la moderna tecnología empleada en su fabricación permiten obtener un producto de altísima calidad con el cual se consiguen altos niveles de vacío y tiempos de evacuado reducidos. Bombas compactas para vacío, rotativas a paletas en baño de aceite de dos etapas, diseñadas y desarrolladas específicamente para servicios de aire acondicionado y refrigeración.
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Características de la bomba para alto vacío de dos etapas

 - Válvula de bloqueo: Permite aislar la bomba del sistema en el cual se está produciendo vacío.
- Capacidad para varios refrigerantes: La serie DVR puede ser utilizada con los gases tradicionales R-12, R-22, R-500 y R-502, al igual que con el sistema R-134a y otros de nueva generación.
Manija anatómica de transporte: Puño de diseño ergonómico para posibilitar un agarre seguro durante el traslado, que a la vez actúa como escape de gases.

- Gas Ballast: Permite introducir en la bomba una pequeña cantidad de aire atmosférico, previniendo la condensación de la humedad y ayudando a prolongar la vida útil del aceite. A su vez, lo anterior mejora la eficiencia del bombeo.

- Alto vacío final: Por su diseño de dos etapas se logra obtener una calidad de vacío muy elevada, asegurando la eliminación de la humedad, mientras que la alta capacidad de bombeo reduce el tiempo de evacuación.
- Motor eléctrico (110/220 V 50/60 Hz): Los motores están diseñados para voltajes y frecuencias de trabajo variables.
- Energías: 110/240 volts, 50/60 Hertz con una variación de +/- 10% del valor nominal (ver placa del motor).
- Arranque por capacitor y protector térmico incorporado
- Interruptor ON-OFF: Este switch permite independizar la puesta en marcha y detención de la conexión a la alimentación de red eléctrica. También cuenta con un práctico y seguro switch selector de voltaje y con un conector (IEC) apto para recibir cualquier cable normalizado.



Mínimo espacio ocupado: Gracias a su diseño monoblock con el motor de accionamiento, al reemplazo de la segunda etapa por una simple válvula de expulsión tipo Flapper, y a la aplicación de sellos axiales de última generación. Las Electrobombas para vacio requieren mínimo mantenimiento, sólo agua de alimentación.
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Características de la bomba para vacío por anillos de agua por sello hidráulico Monoblock
- Se recomienda su uso cuando: No se requieren vacíos superiores al 97% del absoluto (30 mm Hg).
- Existe la posibilidad de succión de líquidos o vapores en cantidades que afectarían a cualquier bomba en baño de aceite.
- Siempre que el servicio requerido se caracterice por gran desplazamiento volumétrico, funcionamiento continuo y posibilidad de succión de barros u otros elementos indeseables que con el sistema son arrastrados hacia el exterior por el agua de alimentación junto con el aire y los vapores. 

¿Cuál es el funcionamiento de una bomba de vacío?
El funcionamiento se define por la velocidad de bombeo y la cantidad de gas evacuado por una unidad de tiempo de las bombas de vacío.
Dos características esenciales de las bombas de vacío son:
La presión limite, también llamada presión mínima de entrada.
El tiempo necesario para alcanzar dicha presión.
Ambos factores no dependen necesariamente del tipo de bomba sino del recipiente a evacuar.
En prácticamente todos los equipos de refrigeración (salvo los de refrigeración electrónica o refrigeración por absorción), circula un gas refrigerante en alta presión. En la actualidad, la forma de insertar el refrigerante para que se mantenga puro es haciendo un proceso de evacuación del aire y la humedad antes del llenado, para lo cual se necesita una bomba de vacío.

La bomba de vacío tiene un funcionamiento muy parecido al de una bomba de agua, sólo que, en vez de sacar agua, genera un vacío dentro del circuito al extraer la humedad y el aire, es decir, el funcionamiento de una bomba de vacío se caracteriza por su velocidad de bombeo y la cantidad de gas evacuado por unidad de tiempo; y entre más potente sea la bomba, más rápido se logrará alcanzar el nivel adecuado para la inserción de refrigerante en el equipo.
En prácticamente todos los equipos de refrigeración (salvo los de refrigeración electrónica o refrigeración por absorción), circula un gas refrigerante en alta presión. En la actualidad, la forma de insertar el refrigerante para que se mantenga puro es haciendo un proceso de evacuación del aire y la humedad antes del llenado, para lo cual se necesita una bomba de vacío.

La bomba de vacío tiene un funcionamiento muy parecido al de una bomba de agua, sólo que, en vez de sacar agua, genera un vacío dentro del circuito al extraer la humedad y el aire, es decir, el funcionamiento de una bomba de vacío se caracteriza por su velocidad de bombeo y la cantidad de gas evacuado por unidad de tiempo; y entre más potente sea la bomba, más rápido se logrará alcanzar el nivel adecuado para la inserción de refrigerante en el equipo.



CAMARILLO ROSAS LEONARDO